Превод и субтитри: set911
И вижте това! Той подобрява още един сектор,
и наистина, това е предполагаема първа позиция за Айртон Сена!
Каква невероятна обиколка...
Страхотна работа, Айртон. П1 засега.
Колата не може да се кара, Франк.
Знаеш, че нашата кола не е създадена за тези нови правила.
Трябва ни малко време... - Знам това.
Все още не съм спечелил нито една точка тази година.
Не, Андрю. Още не съм говорила с него.
Е, той не беше точно на разположение за мен, докато пишех тази статия.
Знам, че беше преди години, но...
Е, щом пенсионираният французин успя да постигне 7 победи с вълшебното килимче,
Сена щеше да спечели всички 16 съст. миналата година, със сигурност.
Ще ти се обадя пак, добре.
О, не, не се тревожи, Лаура. Не съм напълно несъгласен с теб.
Но все пак спечелих седем състезания и шампионата.
Срещу Сена.
Това е нещо, нали? - Разбира се.
И така, как мислиш, че се справя този пенсиониран французин?
От твоята страна на падока?
Обещаващо.
Много добре.
Хей, шефе!
Хей, Рубенс. Как си? - Човече, добра обиколка.
Е, искам да кажа... Можеше и по-добре.
Колата изобщо не помага. Пистата още по-малко.
Като рали състезания, нали, шефе? - Да, трудно е.
Но хей, успех. Искам да те видя да ми откраднеш първата позиция.
Ръката ти още се жули по кокпита?
Напусна Макларън и се присъедини към Уилямс, за да станеш шампион отново,
но Уилямс не е печелившият отбор, който се надяваше да бъде.
Това интервю ли е?
Пиша статия за теб. За кариерата ти.
Започвайки от картинга.
Добро място да започнеш.
Но защо си губиш времето да говориш за лошия пример?
Израснах слушайки рева на двигателите в Норфолк.
Мога да разбера кога си на пистата.
Предполагам, че можеш да направиш разликата.
Нечестно предимство? - Ти си репортерът.
Промениха правилата
Електронните помощни средства за водача бяха забранени.
За да намали шансовете ти? - Не.
Засяга всички по един и същи начин.
Дори Бенетон?
Вашият съперник ги има, а вие не. Това прави състезанието нечестно.
Да, но не става въпрос за загуба или победа.
Но ти си губещ. - Но не става въпрос за мен.
Електрониката не само увеличава скоростта.
Тя подобрява безопасността и това е основното,
особено на писта като тази. Неравномерна и без отводняване.
Рискът е твърде голям. И въпреки това продължаваш да се състезаваш.
Искам да бъда шампион. - С 20 точки изоставане?
Винаги има следващото състезание.
Рубенс Барикело катастрофира жестоко
с 225 километра в час.
На Варианте Баса.
Това е голям инцидент и може да е сериозен.
Тежка катастрофа за бразилския пилот...
Все още нямаме актуална информация за състоянието на Рубенс Барикело.
Бразилският пилот на Джордан в момента се преглежда
от главния лекар на Ф1, Сид Уоткинс и неговия екип.
Къде е Рубенс?
Сид!
Епизод 6 - Време
Здравей шефе.
Как се чувстваш, Рубенс?
Опитах се да взема Варианте Баса на пета скорост.
Грешно решение.
Не си виновен.
Той ще се оправи.
За щастие бразилският пилот не е получил по-тежки наранявания.
Днес е последният тренировъчен ден тук на Имола.
Пилотите имат последен шанс да си осигурят по-добро място на старта.
Хей Ники тук ли е? - Не.
Хей, Айртон.
Говорил ли си с Рубенс? - Да.
Той е в шок, но ще се оправи.
Ще се състезава ли утре? - Не.
Всички сме доста разтърсени.
Все пак всички работят все едно нищо не се е случило.
Това е част от шоуто, нали?
Спомняте ли си, когато Бергер катастрофира тук на Тамбурело?
Запали се.
Знаеш ли, тогава отмениха ли състезанието? Не.
Ами когато Донъли катастрофира преди няколко години? Не.
Или когато Ники едва не умря.
Знаеш как е, приятел. Утре пак ще има състезание.
Разбира се.
Защото ние сме тези, които излизат на пистата, а не те.
Да, и всъщност плащам, за да се състезавам, и не е евтино.
Добре, трябва да тръгвам.
Трябва да намеря Ники.
Ще се видим.
Видя ли пистата?
Асфалтът е зле.
Асфалтираха само преди завоите.
Да, и в крайна сметка те ще обвинят Рубенс, дори и с толкова високи бордюри.
Ники.
Трябва да възстановим асоциацията на пилотите.
Ако го направим, ти трябва да си президент.
"Резултат от това, че политиците вземат глупави решения."
Ти сам го казаха на пресконференцията на Сузука.
Айртон... ти си човек на действието.
Ти не разиграваш хората. - А ти през 76-а?
Отказа се от състезанието след първата обиколка.
След това, през което бях минал през тази година?
Не, не, не.
Защо да рискувам живота си заради титла? А?
Понякога ние сме тези, които трябва да решим да се състезаваме или не.
Не те.
Никога не съм съжалявал.
Благодаря.
Занимаваме се с това от месец.
Няма начин все още да не сме намерили добри настройки.
Вие работите с данните от Интерлагос и Окаяма, нали?
Да.
Ако продължим с тази промяна, всяко предимство, което имаме с баланса
ще бъде загуба на притискащата сила.
Франк, дай ми баланс. Аз ще се справя. - Пак ще си бавен в завоите.
Колата е твърде непредсказуема.
Може да се завърти отново, както стана в Бразилия.
И ако не завърша състезанието... това е най-лошото, което може да стане.
Ще проработи.
Добре, да го направим.
О, Господи!
Каква ужасна катастрофа! Симтек МТВ... - Мамка му.
...На Роланд Раценбергер изглежда е загубил задното си крило
на завоя Вилньов.
Разби се с максимална скорост.
Тук на Имола трибуните утихнаха.
Колата на Симтек е напълно унищожена.
Безопасни ли са състезаванията във Ф1? - Какво е състоянието му?
Моля. Не сега, не сега. Ние работим. Моля.
Отдръпнете се, моля. - Госпожице, госпожице, моля, не сега.
Айртон!
Франк, Деймън. Момчета, тази тренировка приключи.
Да затворим бокса.
Деймън. Сложи си каската. Качвай се в шибаната кола.
Не е твое решение, Франк. - Предполагам, е твое?
Това още е моят проклет отбор, Айртон. - Няма да се върна на пистата днес.
И дори не знам дали ще се състезавам утре.
Видя ли Ратценбергер?
Добре, това е всичко. За днес!
Искам утре да си спокоен на брифинга на пилотите.
Галвао, сигурен съм, че всеки пилот тук
усеща страданието на Ратценбергер със собственото си тяло.
Знаеш ли, просто се надявам да има късмет като мен.
Все още нямаме официална информация,
но от това, което видяхме, кадрите от инцидента, имам предвид...
той е в критично състояние.
Уилямс вече ни информираха, че няма да се върнат на пистата,
решение, което съм сигурен, че е повлияно от Сена,
които отиде на мястото на катастрофата представлявайки пилотите.
Бенетон също е аут.
И току-що ме информираха, че Бенетон също спират.
Бенетон току-що обявиха, че няма да върнат колите си на пистата.
Шумахер и Сена, двамата основни претенденти за шампионата този сезон,
оставиха тяхното съперничество настрана
и няма да се опитват да подобрят квалификационните си времена.
Бях там през 82-а, когато Вилньов катастрофира.
И аз бях там. - Бях във Ф2000.
Бях дете.
На следващия ден отидох на пистата. Дори не си помислих да се откажа.
Но това, което се случи тук, е грешно.
Това, което се случи с Рубенс и Ратценбергерю не трябва да се случва...
Всичко е сбъркано. Колите, правилата, тази писта.
Ники ми каза за възстановяване на асоциацията на пилотите.
Да, знам. Говорих с него.
Той смята, че трябва да бъда президент, но това не е за мен.
Мислех за теб.
Щях да бъда страхотен президент.
Най-добрият дори.
Но както винаги, скучният стар Ники е прав.
Трябва да си ти.
Ти беше само дете, когато започна да се състезаваш,
така, че сега знаеш повече за това от всеки друг.
И виж какво се случи днес, Айртон.
Ти си този, който спря квалификацията.
Сега федерацията иска да ме накаже. Отново.
Също така изоставам с 20 точки в шампионата.
Не мога да го пренебрегна, искам да спечеля. - Добре, Много са.
Битката с Шумахер не е толкова честна, нали?
Не. - Не.
Не. Електронните помощни средства...
И начинът, по който промениха правилата беше нелеп.
Разбира се, колите не са създадени да работят без електроника.
Не мисля, че знаят колко е опасно.
Знаят.
Знаеш ли, състезавах се миналата година с тези електронни средства.
Разбира се, тогава те бяха в рамките на правилата.
Щеше да имаш шанс тази година.
Но те дръпнаха вълшебния килим изпод краката ти.
Те и ти.
Аз? - Да.
Ако не беше твоето вето, щях да се състезавам с теб миналата година.
Не.
Хайде, знаеш това.
Трябваше да ти наложа вето и през 88-а в Макларън.
Трябва да се върнеш, Ален.
Винаги е удоволствие да те побеждавам в състезанията. Това ми липсва.
Не, не, не мога да се върна. Аз, имам нова работа.
Трябва да казвам лоши неща за теб по телевизията.
Не, искам да...
Сега искам да прекарвам повече време със семейството си.
Всичко има своя край. Това е... неизбежно.
Какво ще кажеш за теб? Какви са плановете ти, когато се пенсионираш?
Няма да се пенсионирам.
Сестра ми ми помага да организирам фондация, с фокус върху образованието.
Децата в Бразилия наистина се нуждаят от повече възможности, така че...
Значи си добър човек?
Просто не толкова с мен.
Ще направя всичко възможно, за да ви помогна с асоциацията на пилотите.
Благодаря.
Много. Време е да тръгвам.
Спортният медиен магнат обяви
че неговото правителство ще бъде честно.
На въпрос за възможността да продаде бизнеса си
за да се съсредоточи върху политиката,
той отговори, че незабавна продажба би била невъзможна.
А сега тъжни новини от Гран При на Имола.
Ратценбергер беше обявен за мъртъв
осем минути след пристигането в болницата.
Дори след смъртта на австрийския пилот,
Организаторите на Формула 1 потвърдиха,
че утрешното състезание ще се проведе.
Изминаха 12 години от последния фатален инцидент
в Гран При на Формула 1, когато загина италианецът Рикардо Палети...
Видях катастрофата по телевизията.
Беше ужасяващо. - Опитай да не мислиш много за това?
Оттук отивам направо в Лисабон.
Веднага щом кацна, ще взема кола и ще се срещнем там.
Целувки. Ще се видим утре. - Целувки, Дри.
Липсваш ми.
Адриане. Тя е уплашена.
Тя вече видя инцидента на Рубиньо. Представи си сега.
Да, всички са доста притеснени.
Ами ти, ще се състезаваш ли утре?
Аз съм на 34, Галвао. Вече не съм дете.
Не мога да мълча, да се преструвам, че нищо не се е случило.
Ти никога не подминаваш тези неща.
Е, тръгвам.
О-о, британката е тук, търси новини.
Не, не знам номера на стаята. Просто исках да го оставя при вас.
Добър вечер.
Моля, мога ли да получа ключа си?
Не се предаваш, а? - Виж кой го казва.
Благодаря. - Моля.
Но имам един въпрос. За да довърша тази част за твоята кариера.
Само един.
Въпросът е на записа.
За първи път мисля да не се състезавам, мамо.
Беко, когато започна в Толеман,
ти каза, че искаш само да станеш шампион във Формула 1,
и тогава ще се откажеш.
Знаех, че няма да се откажеш.
Имаш нужда да се състезаваш. Това си ти.
Но ти си повече от това, синко. Много повече.
Чуваш ли ме?
Благодаря, мамо. - Синко.
Хей, татко. Слушаш ли?
И аз исках да те чуя. Как е колата?
Тя е...
работим по нея.
Добре.
Стой далеч от неприятности, синко.
Стой далеч от неприятности, татко.
Беко?
Ти си най-добрият пилот в света.
Не е нужно да доказваш нищо на никого.
Прави това, което смяташ за правилно, както винаги си го правил.
Лека нощ.
Лека нощ, татко.
Всички сме, всички... дълбоко натъжени от ситуацията, в която се намираме.
Да се справим с трагедия като тази,
не е лесно.
Ние загубихме един от нас.
Роланд Ратценбергер.
Но всички правила за безопасност са спазени. Мога да ви уверя в това.
Откакто станах президент миналата година,
положихме всички усилия да повишим безопасността,
и направихме важни промени.
Но...
рискът винаги е налице.
Тук никой не е наивен.
За добро или лошо, това е нашият спорт.
Вижте, разбирам това е деликатна ситуация,
но трябва да продължим.
Ето защо ние решихме днешното състезание да се проведе.
Вярвам, че това е правилното решение при тези обстоятелства.
Мисля, че би било грешка да се преразгледат правилата и разпоредбите
без да изследваме задълбочено случилото се.
Добре...
Сега, относно процедурата за рестартиране,
стюардите са уведомени за технически проблем с...
И двамата знаем, че това е истината... - Макс.
Да, аз ще... Ще те настигна.
Айртон, как мога да ти помогна?
Знам, че рискът е част от моторните състезания,
но трябва да направим всичко възможно за безопасността.
И с тези нови правила просто...
Всички промени бяха одобрени от отборите и пилотите през миналия сезон.
Моля те остави ме да довърша.
Моля вече не сме в залата за брифинги.
Тук сме само аз и ти, нали?
Какво искаш, Айртон? - Пилотите трябва да бъдат изслушани.
Били сте. - Не, не сме.
От Окаяма насам ние се опитваме да ви разкажем за проблемите.
Всъщност отпреди.
И колко сериозни инциденти, се случиха на тестовете в началото на годината?
Лето, Хил, Алези и сега Барикело и Ратценбергер.
Вие критикувате правилата, но вие сте единственият
който продължава да се оказва в нарушение на правилата.
Сега, запомни,
отложихме наказанието ти за 2 състезания заради поведението ти миналата година.
И така, какво предлагаш?
Отложете състезанието.
Отменете го, за да не се забрави смъртта на пилота
Състезанието ще се проведе, Айртон.
Но никой пилот не е принуден да се състезава.
Тези рани, изглежда не зарастват.
Те са станали част от теб.
Знам.
Настройките на волана не помогнаха изобщо.
Ръцете ми се търкат отстрани на кокпита през цялото време.
Иска ми се да можех да направя нещо за него.
Айртон... ти вече спаси един живот там.
Комас се състезава днес заради това, което направи през 92-а.
А спасяването на живот... е нещо невероятно.
Правиш го всеки ден.
За съжаление не.
Загубих доста.
Ти си трикратен световен шампион и най-бързият пилот във Формула 1.
Какво повече ти трябва?
Ще ти кажа какво.
Защо не напуснем и не отидем за риба?
Както правим през ваканциите.
Можем да отидем на риболов или да правим каквото си поискаме.
Ще имаш повече време за момичето си. Какво мислиш?
Не мога да се откажа, Сид.
Ако не можеш да спреш, по-добре е да имаш добра причина да се състезаваш.
Когато започнах да пиша за твоята 30-годишна кариера,
Реших да започна от началото с картинга.
Но сега всъщност може би е моментът да поставим под въпрос настоящето.
И гледайки към бъдещето.
Тридесет години след като получи първия си картинг от баща си,
десет години във Формула 1, три световни титли.
Защо продължаваш да се състезаваш?
Айртон.
Това ли искаше?
Много по-красиво от зелено-жълтия парцал, който носиш наоколо.
Благодаря.
Няма ли да ми кажеш какво смяташ да правиш с него?
Ако това е единственият начин да ги накарам да обърнат внимание...
Ще спечеля състезанието и ще взема това знаме на подиума с мен.
Ще се състезавам за Ратценбергер.
Ще ти кажа това, Айртон.
Ако решиш да приемеш предложението на Ферари,
ще бъде чест за всички нас.
Не мога, Ники. Не мога да направя това с Герхард.
Най-накрая той има шанс да бъде първи пилот.
Не мога да го направя втори отново. - Глупости.
Знаеш ли, няма да викам за теб.
Но се надявам да имаш добро състезание.
Спри! Спри! Чакайте! - О, момчета, престанете.
Бруно, Паула, ако искате да тичате, излезте навън.
Ще показват ли само състезанието, когато започне?
Тези деца днес са невъзможни.
Помниш ли Беко на тази възраст, Заза? - Беше като малък вулкан.
Ние сме на живо за цяла Бразилия
от Гран При на Имола.
Това е третото състезание във Формула 1 за сезон 1994.
Сена започва от първа позиция.
Той търси първата си победа този сезон, след като не успя в първите две
състезания, които бяха спечелени от Михаел Шумахер с Бенетон.
Лаура Харисън? - Да.
Това е от Айртон. - Благодаря.
Имаме Айртон Сена по радиото, на живо от пистата.
Здравей, Здравей, Айртон!
Уверен ли си за добро състезание днес тук на Имола?
Надявам се да е добро състезание за всички,
и искам да използвам момента, за да кажа специално здравей
на моя скъп, скъп приятел Ален.
Той е там с теб.
Липсваш ни, Ален.
По-стегнато.
Ален, ти разговаря със Сена преди състезанието. Нали?
Да, да, говорих с Айртон,
и той беше наистина притеснен за състоянието на пистата.
И какво да кажа? Всъщност съм съгласен с него.
Пореден много тежък инцидент на Имола.
Лотуса на Педро Лами е унищожен.
Инцидент на старта, Айртон.
Лами и Лето. Колата за сигурност ще излезе на пистата.
Колко лошо беше? - Две гуми от колата на Лами
преминаха оградата и влязоха в тълпата.
Те са добре. Те са добре.
Уикендът е опасен тук на Имола.
Пистата се разчиства. Приблизително две обиколки до рестарта.
Ти я контролираш.
Но колата говори с теб.
Воланът движи кормилната щанга,
което кара колелата да завиват на земята.
Надясно и наляво.
Така че, синко, все едно ръцете ти също са на земята.
На пръстта или на асфалта.
Почувствайте го.
Колата за сигурност се прибира.
Айртон Сена спечели пол-позишън в първите две състезания за годината,
но Михаел Шумахер спечели и двете и води в класирането.
Днес, тук на Имола, Сена отново бе на пол-позишън
и се опитва да запази преднината си в надпреварата
от немския пилот на Бенетон.
Михаел Шумахер се опитва да притисне Айртон Сена
в момента завършват шестата обиколка.
Опитва се да накара двигателя си Рено да ръмжи по-силно от форда на Шумахер
Той идва към най-бързия участък,
където достигат скорост до 330 километра в час.
Сена катастрофира лошо.
Айртон Сена...
претърпя ужасна катастрофа.
Сена катастрофира. Той излетя на завоя Тамбурело.
Изглежда не успя да завие.
Напусна пистата...
и се блъсна в стената.
Той напусна пистата. И изглежда имаме сериозен инцидент на Имола.
...Болницата Маджоре в Болоня...
...Откаран в болница.
Пилотът е откаран в болницата в Болоня.
Състоянието му... - ...много сериозно.
Загина... Айртон Сена да Силва,
според официалното изявление от болницата Маджоре в Болоня.
Това е новина, която ни се искаше никога да не съобщаваме.
Загина, Айртон Сена.
Айртон Сена беше най-великият пилот, който е живял някога
в историята на Гран При.
Той... беше съвършен в почти всяко отношение в спорта
и страхотна личност, не само като пилот, но и като човек.
В 14:16 ч. Айртон Сена загина на пистата Имола.
Айртон Сена, един от най-великите пилоти в историята на Формула 1.
Трагичен уикенд за Формула 1,
където бразилският пилот Айртон Сена загина, след като излезе от пистата.
Когато видях катастрофата,
Не можах да продължа да коментирам.
Бразилия се сбогува със своя велик идол, Айртон Сена.
Повече от три кратен световен шампион, Бразилия изпраща своя истински герой.
Загубихме някой, който гордо издигаше бразилското знаме
по-високо от най-високите подиуми.
Формула 1 загуби една от най-великите си фигури,
а неделите загубиха блясъка си за цяла една нация.
СЕНА ЗАВИНАГИ ОБИЧАМЕ ТЕ
ЗАВИНАГИ ЩЕ НИ ЛИПСВАШ СЕНА
Аз съм пилот.
Мисля, че дори преди да се кача в кола,
вече знаех, че съм роден да се състезавам.
От дете имах това чувство, че светът се движи твърде бавно за мен.
Сякаш имах различно възприятие за всичко.
Особено за времето.
Майка ми казва, че не съм се научил да ходя.
Научих се да се състезавам.
Тя ме нарече "малък вулкан."
След това един ден се качих на картинга, който Милтън, баща ми, направи за мен.
И тогава открих себе си, наистина.
Бях само аз, колата,
и пистата.
Само аз и времето.
Това е всичко. Аз съм пилот.
И за един пилот битката винаги е срещу времето.
Но, никога само срещу времето.
Това е безкрайна радост.
Това е приключение, адреналин.
Чисто състезание.
Но когато бях момче, исках да се състезавам и да печеля само за себе си.
Но мисля, че след 20 години на пистата
научих, че никой не печели сам.
Ето защо никога не съм спирал да се състезавам.
Защото когато съм в колата си, знам, че не съм сам.
Наистина съм късметлия. Винаги съм имал страхотен живот.
Но всичко, което постигнах, дойде чрез отдаденост и постоянство
и огромен стремеж да постигна целите си.
Стремеж към победа: победа в живота, не като състезателен пилот.
И на всички вас, които гледате в момента,
Казвам, които и да сте,
независимо от вашата позиция в живота,
от най-високата социална класа до най-ниската,
винаги се стремете много силно и решително.
Винаги правете всичко с много любов
и силна вяра в бог,
и един ден ще успеете.
По един или друг начин ще успеете.
Възможно ли е да сме равни?
В първенството? - Не.
Мамка му. - Може да има само един победител.
Ела тук, татко. Ела.
Аз съм фен! Наистина съм фен. Много съм развълнувана.
След смъртта на Роланд Ратценбергер и Айртон Сена, пилотите заедно решиха
да основат асоциация, посветена на сигурността във Формула1.
През следващите 20 години, нямаше нито един фатален инцидент по време на състезание.
Фондация "Айртон Сена" беше създадена от неговото семейство, за да променя съдби
чрез образование.
От създаването си през 1994-та, помогна на повече от 36 милиона деца и младежи,
в повече от 3000 града в Бразилия.
Превод и субтитри: set911